צילום:אסף רחמים/ ערן שלמה

חברת עופר אבניר השיקה באירוע יוקרתי ביערות הכרמל את שלושת הדגמים החדשים של המותג הסיני CF MOTO לשנת 2021.

יום כיף שהתחיל בספא וארוחת בוקר והמשיך ברכיבה שטח מאתגרת, הסתיים על שפת הבריכה, בליווי ארוחות ושתייה
אם יש סיבה ליבואן לחגוג?
תכף נבדוק...

השקה מעולם אחר
לקראת השעה 8:00 התחילו לזרום למלון היוקרתי "יערות הכרמל" עיתונאים בכירים מהתחום המוטורי אשר חיכו בציפייה רבה לפגוש את הכלים החדשים מבית עופר אבניר, בדרך כלל אירוע גדול, מלווה בשורה גדולה,
בשורה שנחשפנו אליה במסיבת עיתונאים בשעות הבוקר מלמדת ששוק הטרקטורונים בשינוי גדול, ונפתח לקהל חדש
הכלים החדשים מבית CF MOTO יותר מאובזרים יותר חדשניים עם פנייה לקהל בעלי תקציב צנוע שמעוניינים לחוות לראשונה את עולם השטח.
עופר אבניר מבטיחה לשנות את כללי המשחק, ולשם כך ציידה אותנו בשלושת הכלים החדשים לנסיעת מבחן בתנאי דרך משתנים, ובין לבין, לא שכחו לפנק באבטיח קר להרמת הסוכר.

יוצאים לרכב
לאחר מסיבת עיתונאים חגיגית והסבר היסטורי על המותג ירדנו אל השטח לפגוש את הכלות מקרוב.
בעודנו מתרשמים מהכלים ונהנים מהאווירה החגיגית, לא יכולתי להוריד את העיניים מה SBSהחדש בעיצוב מודרני אשר נושא את
השם Z FORCE 1000 SPORT
בסקירה כללית מבחוץ נראה שהפעם הסינים הלכו על זה בגדול עם בסיס גלגלים של 229 ס"מ הכלי נראה קרבי בניגוד לדור הקודם,
רוחב מותניים של 165 ס”מ שרירים ומרווח גחון של 34 ס”מ נותנים לו לוק ראשוני של כלי שלא מפחד מדבר.
Z FORCE החדש קיבל שלל איבזורים חדשניים, החל מזרועות נגררות מסוג QuadLink Trailing Arm Independent עם בולמי גז מתכווננים, נעילת דיפרנציאל חשמלית בלחיצת כפתור, והגה הכוח חשמלי EPS מתכוונן מעלה ומטה.
לוח המחוונים הדיגיטלי קיבל פיצ'ר מעניין אשר מבדיל את נראות המידע בלוח המחוונים בהתאם למצב הנסיעה, " ECO / SPORT "
שקעי הUSB המגיעים כסטנדרט, מאפשרים טעינה קלה ומהירה של פלאפונים ומכשירי ניווט שונים.
ובנוסף קיים שקע 12V, וארגז חפצים מקורי על מנשא הרכב.

כבר בקרתם בפייסבוק ובאינסטגרם שלנו ?

בכניסה לתא הנהג מצאתי מושב מחבק, ותנוחת נהיגה ספורטיבית, אך לא כזו שתפגע בשדה הראייה בשימוש יום יומי.
אנחנו מכירים היטב כלים המיועדים לשימוש ספורטיבי שהכניסה אליהם דומה לכניסה לקוקפיט של מטוס קרב, אך לעיתים בכלים אלו הראייה והנוחות עלולות להיפגע מהאלמנט הספורטיבי, ב Z FORCE החדש פגשתי שילוב מעניין של נוחות לטיולים יום יומיים, בעלת סביבת נהג עם אופי ספורטיבי.
לחצן לברירת שני מצבי הנהיגה " ECO / SPORT " נתן לי חותמת על כך שהיצרן מכוון לשני העולמות ומשאיר את הבחירה לנהג.
עליה לשטח וזרימת נהיגה ראשונית בתחילת הנסיעה, הלחצן היה על מצב ECO וזה יצר התנהגות נוחה ולא מאיימת וכמובן לצריכת דלק יעילה לחובבי טיולים ארוכים,
Z FORCE הרגיש נוח למדי בכל השבילים המשובשים, וחווית הנהיגה בו מהנה להפליא .
לחיצה על בורר המצבים והעברה למצב SPORT העירה את המנוע לתחייה, וה Z הפך להפתעה מהירה מאד !
בכל לחיצה על המצערת קיבלתי תגובת מנוע חדה, ולרגע לא האמנתי שמדובר במנוע אטמוספרי ללא מגדש, הסינים בהחלט יצרו מנוע חזק ונעים לאורך הסל"ד, תגובות הגה חדות והכלי נכנס לכל פנייה בדיוק מעורר הערצה, נפעמתי מהיכולת של הכלי להוריד את הכוח לקרקע, ולא פעם, הצמדתי את דוושת המצערת והכלי זינק קדימה עם ארבעת הגלגלים ככלי שלא היה מבייש אף שחקן גדול בתחום.

לסיכום Z FORCE כלי מעניין ביותר בעבור התמורה שהוא נותן אל מול המתחרים,
ומתאים לרוכבים מתחילים אשר רוצים כלי שימושי יום יומי, במחיר נוח ביחס לעלות אל מול תועלת
ועם יצרן בפיתוח שגדל ומשדרג משנה לשנה, ועם שלל תוספות המגיעות בעסקת "הכל כלול"
נדמה שבמחיר מפתה של פחות מ90 אלף שקלים, יש לנו כוכב חדש.

צמד חמד

שני הכלים הנוספים שהגיעו להשקה , היו צמד טרקטורוני התיור של החברה.
הגדול מבניהם נקרא ה 850 C FORVE XE ואחיו הקטן 625 C FORCE TOURING
במבט ראשוני הכלים נראים ידידותיים למדי, קשה להבדיל בין השניים מבחינה חיצונית, למרות הפער בנפחים, רק חדי עין יבחינו שה 850XE
גדול מעט מאחיו הקטן. 125 ס"מ רוחב אל מול 118 ס"מ.

שני הכלים מצוידים במושבי אוכף כאשר החלק האחורי גבוה מעט מהקדמי, מחשבה הנדסית מעולה שתמנע התנגשות קסדות במהלך רכיבה זוגית, וכמובן תאפשר למורכב מאחור שדה ראייה פתוח לנוף.
ל850XE מנוע V-TWIN עם הספק של 63 כ”ס, בעוד ל 625 TOURING מנוע עם הספק צנוע יחסית של 40 כ"ס , שניהם מוזרקי דלק.
ברכיבה על ה625 מגלים טרקטורון נוח ופשוט לתפעול, מערכת מתלים A-ARM עושה עבודה מצוינת והכלי מדלג בקלילות מעל המכשולים, הכלי נעים לטיולים במהירות סבירה, אך שמגבירים מהירות הכלי מטפס לסל"ד גבוה, ולא נוח לא להיות שם יותר מדי זמן, לכן , חשוב להשים דגש על היעוד שלו,(טיול פנאי שטח רגוע) ולרכובים קצת יותר מיומנים אשר מתכוונים לרכב במהירויות גבוהות, עדיף ללכת על האח הגדול מבין השניים.
ב850 הסיפור היה שונה, המנוע היה הרבה יותר ליניארי ועבר מצוין לאורך כל רצועות הכוח, בולמי גז מקדימה ומאחור היווי יתרון ברור לשיכוך השיבושים לעומת אחיו הצעיר. הכלי גיהץ מהמורות בצורה עדיפה מה שהופך אותו עדיף ברכיבות יותר ארוכות.
לשני הכלים מגני ידיים מעוצבים ומחוזקים, חישוקי אלומיניום, תאי אחסון מאחור ומקדימה וסבלים ייעודיים לחיבור ציוד מהירות ובבטיחות, תאורת חזית LED חדישה ופס LED רוחבי בחלקו האחורי של הטרקטורון.

עם מחירי כניסה מפתיעים של 51,950 ₪ לגרסת 625 TOURING
ו63.950 לגרסת ה 850 XE

CF Moto נכנסת בענק לשוק טרקטורוני הפנאי,
הסינים כאן, חדים, חדשנים, טכנולוגים ומאד עיצוביים, והם כאן כדי להישאר, ולהראות לנו למה הם מסוגלים....