טכני למען הקהילה מוטוקרוס אופנועים אנדורו אופנועים אנדורו טרקטורונים באחה ישראל
סוס עבודה - אוטלנדר 800


   26-02-2009, דוד גבאי   
  שלח כתבה זו בדוא"ל

אוטלנדר 800

שוק ה- utility צובר תאוצה מסחררת בקרב קהל הלקוחות הישראלי והעולמי, משפחות שלמות של טרקטורונים בנפחי מנוע שונים, דואגים להתאים עצמם ללקוח ככפפה ליד. דווידי יורד לשטח במבחן ראשון בסדרה, לתהות על קנקנם של הכלים, שתרם נפרדו מהתווית הישראלית "טרקטורון עבודה".

גולשים יקרים, חברים נאמנים, אני מאמין שלא פעם קרה לכם שבטיולים, במושב, בקיבוץ ובאולמות התצוגה השונים שמעתם את המשפט "אההה זה?! זה טרקטורון עבודה!" אותי זה תקף רבות אך כשפגשתי את האוטלנדר 800 לראשונה זה היה כבר מוגזם. חבר, שלא נעלה את שמו בין דפים אלו, הפנה את תשומת ליבי ל"טרקטורון עבודה קטלני", אני כבדרכי בקודש החלתי מתהלך סביב הכלי, בוחן ומסתכל, מסתכל ובוחן וחושב, למה עבודה? בגלל שיש לו הנעה כפולה, בסיס גלגלים רחב יותר, פלסטיקה מרובעת? הלו אם נקביל זאת לעולם הרכב, אז פורשה 911 זה רכב ספורט, ופורש קיין S זה רכב עבודה! הרי ההבדל בין הרכבים הוא ההנעה הכפולה וקווים מרובעים יותר...
אני מאמין שאם לקטגוריית הutility הייתה האופציה היא הייתה מעלה את הנושא מזמן, אך איך נאמר בכתובים "צדיקים, מלאכתם נעשית בידי אחרים..." האם הם צדיקים?? האם זו מלאכה? את התשובות לכך נקבל בסדרת מבחנים שבה ננסה לשפוך קצת אור בכל הנוגע לתחום טרקטורונים זה.

אוטלנדר 800

הראשון להתייצב היה זה שהתחיל את כל הבלגן כאמור, האוטלנדר 800 מבית קאן-אם.
את יום המבחן קבענו לשעות הבוקר המוקדמות, שעון נזימה, כך שבסביבות שתים-עשרה ושלושים מצאנו עצמנו באזור קיבוץ רוחמה. קצת לפני שהכלניות החלו לצבוע את הדרום באדום וממש בזמן שתותחי כוחותינו נותנים עבודה אי שם בפאתי עזה, אנו מנווטים ביערות הקיבוץ לעבר ה"עוגה". העוגה, תל הבנוי מחמישה טרסות, קוטרו העליון עשרה מטרים לערך וקוטרו התחתון כעשרים וחמישה מטרים המזכיר במבנהו עוגת קומות, ממש כמו זו שהייתה בחתונת הוריכם (קרוב לוודאי). למבנה שתי עליות משני צידיו, האחת רצופה ומתונה והשנייה מדורגת ונחמדת. מה שעושה את העוגה הזו למתוקה במיוחד זה טיפוס משאר חלקיה הבלתי מוגדרים בעליל!

האווטלנדר 800, האח הגדול למשפחת קאן-אם קצר ב 20 ס"מ מאחיו התאום ה-OUTLANDER MAX ומיועד לרוכב אחד בלבד. עם כושר העמסה של 45 ק"ג לסבל הקדמי ו90 ק"ג לסבל האחורי מצהיר האווטלנדר כי הוא כלי הספורט/תיור האולטימטיבי.
במרכז הכידון ממקום לוח שעונים המציג את הנתונים הרלוונטיים לתפעול הכלי גרידא!
שעון קמ"ש גדול, נוריות חיווי, צג דלק, שעות והילוכים דיגיטליים המוכלים כולם בתוך השעון. על הכידון משמאל, כפתור צהוב האחראי לביטול מגבלת המהירות בנסיעה לאחור ומעליו משך את תשומת ליבי מפסק האחראי לכננת! למען האמת, בשלב זה לא הבנתי למה צריך כננת... אך מסתבר שהביטחון שהכלי הזה משרה, גורם לך להגיע למקומות שאין לך מושג איך תצא מהם ופה האווטלנדר אומר לך, אל תדאג, חשבתי על הכול.

אוטלנדר 800

מפאת חוסר בכלי תצוגה אצל היבואן, הכלי הנבחן הוא אוטלנדר בן שנה וקצת עם רזומה של 222 שעות השייך לעדי אבידר. היתרון כמובן הוא בבחינת נושא הבלאי. העדר חופשים, קרקושים ועמידות החומרים בתנאי האקלים הארצישראליים מעבירים את מהנדסי קאן-אם את מבחן המציאות בהצלחה רבה.

יחידת הכוח של האוטלנדר מורכבת ממנוע רוטקס 800 סמ"ק בעל הספק של 72 כ"ס. האחריות להעברת הכוח נתונה בידי תיבת הילוכים רציפה בעלת הילוך כוח ורוורס, שבמצב הסטנדרטי מניעה את שני הגלגלים האחוריים והמעבר להנעה כפולה מתבצע באמצעות כפתור הממוקם על הכידון. בלב הדיפרנציאל האחורי שוכנת לה מערכת ה Visko Lock, משמע - מערכת הגבלת החלקה המסוגלת לזהות איבוד אחיזה בין הגלגלים האחוריים ולהעביר מומנט שווה לשניהם בעת הצורך. הדיפרנציאל הממוקם על הסרן האחורי נהנה ממבט קרוב על מערכת ה Suspension TTI - Trailing torsion independent, ובעברית, מערכת מתלים נפרדים בתצורת זרועות נגררות בעלת מהלך מתלה 229 מ"מ! ומלפנים, זרועות A כפולות בעלות מהלך של 203 מ"מ! טכנולוגית ה TTI שהייתה שמורה עד כה לכלים קיצוניים ולענף הרכב מוצאת עצמה במגוון כלי הקונצרן ומכתיבה כללי משחק חדשים.

אוטלנדר 800

ההתאהבות שהחלה בשלב המבטים רק הלכה וגברה כשיצאנו לשבילים, מהצד נראה כי הכלי הצהוב מזמין אותך לנסיעה שלווה בשבילי ארץ ישראל, אך מהר מאוד מסתבר שלא כך הדבר ומהרגע בו לחצתי על כפתור ההנעה כל מה שחיפשתי זה להכניע את הכלי הבהמי הזה ולא לקחתי בחשבון שזה בדיוק מה שהוא מתכנן עבורי .
בשביליו המשובשים של יער רוחמה מתגלות יתרונותיה של מערכות המתלים, יכולת ספיגת זעזועים מעולה ואחיזת שטח מצוינת הופכות את הרכיבה באווטלנדר לחוויה מוטורית ברמ"ח אבריה, בלי לשים לב אני מוצא עצמי משייט באזורים הגבוהים יותר של מד הסל"ד והדבר היחיד שגרם לי להנמיך טוס הוא חישוב זמן ההגעה של צוות מד"א במידה ואני מתחבר לאחד העצים פה! השילוב של מנוע עצמתי עם דיפרנציאל מוגבל החלקה הופכים בלחיצת מצערת נדיבה כל עיקול לחוויית דריפטים מטורפת, גם בקטעי העבירויות ובשטח טכני מערכת הVisko Lock להגבלת ההחלקה עושה עבודה מצוינת ומשאירה לי את הפריבילגיה ליהנות מנהיגה נטו. לאחר מספר שעות של חיפוש אחר גבולותיו של הכלי התייאשתי והעברתי את המפתחות לטל חביב ונשארתי לשמוע קצת מחוויותיו של עדי עם הכלי, מסתבר שהאוטלנדר הזה ביקר במקומות שהרבה מאיתנו עוד לא ביקרו.

אוטלנדר 800

העברת ההילוכים באוטלנדר מצריכה מיומנות מסוימת שבהעדרה אני מקבל נזיפה מתכתית מהגיר שמזכיר לי שהילוכים לא מלטפים, מעבירים! ובאמת לאחר מספר תרגולים הנושא הובהר בינינו ולגיר שלום. הילוך הכוח של האוטלנד מאפשר עבודה טכנית יעילה ומדויקת ומסייע בטיפוס וזחילת מורדות קיצוניים.

אחרי יום גדוש שבילים, טיפוסים, ירידות ומעברים, אני חושב שהאוטלנדר הוא כלי אולטימטיבי לאלו הרוצים ליהנות מטרקטורון על כל המשתמע מכך.
היכולת להכתיב לכלי את הרצונות שלך, לבחור בין יום טיול ליום רווי אדרנלין או לשלב גם וגם, ליהנות מכושר העמסה שאינו פוגע במרכז הכובד ושאינו נישא על הרוכב, הם אלו ההופכים את הכלי הזה לכמעט כל יכול ובכלל את קטגורית הUtility לאטרקטיבית במיוחד.

אוטלנדר 800 - מפרט טכני
מנוע:800,
ROTAX, ארבע פעימות, ארבע שסתומים,
V-TWIN, קירור נוזל, הזרקת דלק. 
נפח:800 סמ"ק
הנעה:חשמלית 
תיבת הילוכים:אוטומט PRNHL CVT 
התנעה:4WD / 2WD שילוב חשמלי
ומערכת נעילת דיפרנציאל קדמי 
מערכת קירור:נוזל 
בלמים:
קידמי: דיסק הידראולי 2X
אחורי: דיסק הידראולי 1X
מתלים:
קידמי: זרוע A כפולה,
עליונה - אלומיניום מהלך 203
אחורי: עצמאי מסוג TTI, מהלך 229
אורך:2,184 מ"מ
רוחב:1,168 מ"מ
בסיס גלגלים:1,295 מ"מ
משקל כללי יבש:301 ק"ג
משקל להעמסה על סבלים:סבל קדמי- 45 ק"ג,
סבל אחורי - 90  ק"ג
מצבר:12V13AH 
מרווח גחון:305 




תמונות מהגלריה





תגובות לכתבה
1.אחלה כתבה 26-02-09
אחלה כתבה חבל שהרוכב השני לבוש בטרנינג וחולצה של .NIKE
2.:O 26-02-09
טל נהג חולה!...

מבחן אש ותמונות ברמה עולמית..

נענע תעשה לי תה
3.יהושוע הפרוע 26-02-09
חברים יקרים, כתבה נהדרת אבל לא מפרסמים קבל עם ורשת תמונות אקשן עם רוכב שלובש טישרט!!!
4.odeser 26-02-09
אחלה כתבה כלי אחד החזקים
5.די נו !! 26-02-09
איזה דרפיצאל אחורי יש לקאן אם 800 ומה ההבדל אם כך לטורניג 800 של פולריס ?
6.נדב 26-02-09
רק השבוע דברתי על מבחני נזימה ...
באמת כתבה מצויינת,חבר שלי אמור לקבל כזה כלי עוד מעט ...
7.אין ספק שזהו כלי מדהים 26-02-09
לא מבין מדוע ייצרו 2 כלים שהאחד פשוט וואו ואילו השני נחמד מאוד..

הסבר: הרנגייד הוא כלי מושלם! למה צריך גם אוטלנדר חד מושבי?

ההורים של עמית החבר הכי טוב שלי הזמינו את הRZRS של פולאריס והייתי איתם בנסיעת מבחן. בהתחלה חשבתי שזה סתם כלי נחמד. אבא של עמית פשוט נהג אלוף עולם ומה שהוא עשה עם הכלי לא יאומן בכלל. אמא שלי נגנבה על הכלי והיא במסע שכנועים לכלי כזה. בכל מקרה אני מעדיף טרקטורון אבל בכלל לא הייתי מתנגד לפולאריס המדהים.
8.ל 7 26-02-09
אבא שלי נוסע יותר מהר מאבא של חבר שלך! כתבה מעולה. האם הרוכב בתמונות הוא הכותב?
9.משה חסן 26-02-09
האווטלנדר הזה נמצא אצל רזגל בצומת מסמיה כבר כמה חודשים.
הטרקטורון הזה הוא האווטלנדר מהדגם הקודם, רק לאווטלנדרים של שנת 2009 יש 72 כ"ס ולאווטלנדר הזה יש הספק של כ-62 כוחות סוס וכך גם הספורטסמן 800 והאווטלנדרים למיניהם.

תתקנו בבקשה.
10.Lirandvx 26-02-09
כתבה מצוינת..!

אני לא מבין איך טל חביב הצליח לעשות סטופי על האווטלנדר?!
11.תענוג של כתבה! 26-02-09
טל חביב האחד והיחיד
איזה סטופי אינעל העולם
י'חביב תגיד איך זה לבחון כלים של קאן עכשיו כשאתה מהצהובים?
מממ... בטח עכשיו פולריס יגידו שאתה לא אובייקטיבי

דוד גבאי אתה אחד התותחים!
12.אביב 26-02-09
http://www.youtube.com/watch?v=3YdXIG0V1us
רק ספורטמן 850 xp
13.הייתם בעוגה? 26-02-09
אחלה מקום לצילומים, ליד קיבוץ רוחמה
גבאי אין עליך יופי של סגנון כתיבה יש שלך
14.ל-11 26-02-09
המבחן נערך לפני המעבר לקאן אם
15.רון 27-02-09
תמונות לפנים!
16.נזימה תעשו גם לארטיקט 27-02-09
למה שלא תעשו מבחן לארטיקט 1000
17.אחד שאוהב טבע וטרקטורונים 27-02-09
זה יהיה נחמד אם פעם הבאה לא תחריבו
את הכלניות שבקושי צמחו להם באיזור הזה...
תודה;)
18.רוכב 27-02-09
שכחתם לציין כמה הכלי הזה מסוכן וחזק ושמי שמתחיל רק לנסוע שייקח בחשבון את המכונה המטורפת הזאתי
19.ליאור כץ 27-02-09
כלי לאנשים שאוהבים לרכב ולעשות חיים ולהגיע למקומות שאף אחד אחר לא הגיע ..

גבאי BOWBOW
20.גלעד שליט עדין חי!!! 27-02-09
גלעד שליט עדין חי!!!
21.אסף ארצי 27-02-09
אחד הכלים האהובים עליי במיוחד!!!
כלי עם יכולות טכניות מדהימות!!!

22.אופק רפאלי 28-02-09
אחלה כתבה תמונות פיצוץ וכמובן גם הכלי אשש!!!
23.=] 28-02-09
טרקטורון חזק !! אבל לפי מה שאני זוכר יש אותו דבר כזה ב 400 סמק כניראה הגדלתם אבל בהצלחה ;]
24.ראמזי ששותה קפה בשטח 28-02-09
ל23 יש כזה גם ב400 וגם ב800. אני אישית רכבתי על ה400. כלי נחמד לאללה...לא הייתי מתנגד לאחד כזה
25.odeser 28-02-09
ל 23 .
יש 400 ויש גם 800 וגם 650.

ויש גם את ה500 MAX XT מהשנה
26.הדר 01-03-09
כלי אין מילים
27.עדי אבידר 02-03-09
רבותי 72 או 62 כ"ס מאחר ואני נסעתי על הכלי הזה אז מדובר בכלי מפלצתי ואצל עינב ברז גל הוא
עומד בדיוק שבועיים. זה כלי מדהים עם עבירות ועמידות מטורפים לכל המבינים....
28.עופר ז 02-03-09
בתור אחד שרוכב על אוטלנדר כבר מעל 4 שנים
זה הכלי הכי אמין שהיה לי ואני רוכב מעל 20 שנים ועבירות חבל על הזמן
נוחות מרבית לטיולים ארוכים
פשוט מושלם
29.AviaD.Le 10-03-09
יש לי את האווטלנדר 800 דגם הלימיטד של שנת 2008
כלי מפלצתי!
חזק ברמות מטורפות..
הוא למכירה.מי שמעוניין.
30.ארז.כ 12-03-09
שפו לעיתונאי ששפך אור על המונח "טרקטורון עבודה"...אבל בינינו
אין מצב שתורידו "אותי על ארבע":)
כתבה מלאה תוכן ואינפורמציה עיניינית ומקצועית
כבוד לנהגים ולצוות השטח שחרף נפשו במחוזות "חוטף עזה"...המשיכו כך.
31. נזימאי מכור 22-04-09
עזבו אותכם שטויות כלי סבבה לא יותר מי זה היה לי אותו והוא מאבד כוח עם הזמן החלפתי ללרנגייד 800 כליי מטורףף!!!!!!!!!!!!!!!!! צי'פ זה העלה לי אותו במקום 68 כ''ס העלה לי ל80 כ''ס משווו מפחיד פילטר פתוח הזרקת דלק יותר מהירה פוללל שיפורים זה כלי שאם אתה קונה אותו אתה צרך להשקיע ולהנות ממנו....
32.אליקו אוחנה 08-06-09
כלי מדהיים !!
אני מעדיף אותו על ה ds 450
33.אוחיון שי 22-06-09
לשבח תמיד אבל אין אפילו משהו אחד קטן שאפשר להגיד לא טוב על ה800 הזה אין ןלא יהיה יותר טוב מהכלי הזה 800 קצר
מנסיון כלי לשבח
34.שבת שלום 04-07-09
הכלי הקצר שונה מהארוך ?? , בעת נסיעה עם הנעה משולבת ההגה כמעט בלתי אפשרי לתזוזה ,המנוע קצר מאוד , כח מתפרץ ולא ממש נעים .
מערכת מתלים רופסת בהרכבה מרווח גחון נוגע תלולית .
אולי עדיף הקצר .
35.LOLOL 18-12-09
נראה כלי בהמתי במיוחד!
הוסף תגובה

*שם:

אימייל:

*רשום את הספרה שלוש:

*תוכן התגובה:


כל הזמנים הם GMT +3. השעה כרגע היא 05:42-24.