טכני למען הקהילה מוטוקרוס אופנועים אנדורו אופנועים אנדורו טרקטורונים באחה ישראל
ווילד קאט 700: רצוי מאוד ומצוי מאוד


   20-10-2015, תומר וולף   
  שלח כתבה זו בדוא"ל

צילום: דימיטרי פילנובסקי

הכוכב החדש של ארטיקט לא מתיימר, מתאים לרוכב ממוצע ובעיקר נותן לנהג לשלוט בו. מבחן הרכב של "נזימה" מסמן וי על כלי ממושמע ומאוזן שיספק הנאה

משהו קורה במרוץ החימוש של רכבי השטח הקלים. מצד אחד, הם ממשיכים לחזק מנועים להגדיל מהלכי מתלה, מהירות כוח, מחיר... ומצד שני, הם מבינים שכנראה מזמן הם עברו את גבול הטעם הטוב.

אז ארטיקאט עשו מעשה והוציא גרסה שפויה, כזו שמכוונת למרכז הקונצנזוס של נהגי השטח הפוטנציאלים.

גרסת ספורט עם מנוע 700 סמ"ק שמייצר כ-70 כ"ס עם משקל יבש של 478 ק"ג. ישנן שתי מהדורות, אחת סטנדרט ואחת משופרת. ההבדלים העיקרים הם באיכות הבולמים - במשופרת מותקנים בולמי ELKA רמה 5, דלתות והגה מחושמל.

ה-700 נראה חתיך ועדכני. תנוחת הישיבה נוחה וטובה,למרות שלא ראיתי אופציה לכיוון הכיסא. ידית בורר המצבים מאוד נעימה ומצליחה להעביר בין המצבים חלק וטוב. ישנה אופציה נוספת לנעול דיפרנציאליים, פונקציה שמסייעת להתגבר על מכשולים שגורמים להצלבות.

בכלל, יש הרגשה שארקטיקט עשו קפיצה משמעותית באיכות המכלולים וההרכבה.

צילום: דימיטרי פילנובסקי

אני בטוח שכולם מסתכלים ישר על נפח המנוע ואומרים לעצמם "700 סמ"ק זה חלש ..", אז אם תשאלו 100 אופנועני שטח איזה נפח מנוע, הם מעדיפים סמ"ק 250 או 450 סמ"ק, יש מצב ש-80 אחוז ילכו על ה-250. למה? מהסיבה הפשוטה שב-250 הרבה יותר קל לשלוט.

ההרגשה שאתה שולט בכלי ומנצל אותו עוד תום היא ההרגשה שאנו מחפשים. נהיגה בכלי חזק מדי עם יכולת קיצונית,
תמיד משאירה אותנו בהרגשה שאנחנו לא מספיק טובים, כי היה אפשר לנסוע יותר מהר ויותר חזק...

אז איך מרגישים בסדרת ה-700? בשבילים ממש מצוין. הכלי משדר קלילות ואיזון, מרכז כובד ממוקם כמו שאני אוהב (קצת מאחורי התחת) החלק האחורי לא משתולל (אני מזכיר שגם בסתם שבילים אני משלב הנעה ל-4 גלגלים).

ארקטיקאט הצליחו בדגם הזה להפטר מבעיית ההיגוי ואפשר לתכנן את הפניות ולסמוך עליו שהוא ישתף פעולה.

עוד דבר שאהבתי זה שאין בעיה לנהוג בשתי הרגליים. גם עם הרגל על הגז, לחיצה ברגל שמאל על הברקס לא גורמת למחשב להפיל את סל"ד המנוע. במילים פשוטות, חוסר באלקטרוניקה מגבילה ומתסכלת (שקיימת אצל המתחרים האחרים).

המתלים בתצורת A, עם מהלכי מתלה מכובדים מוט מייצב אחורי וכמובן בסיוע בולמי ה-ELKA ממקמים את התנהגות הכלי בין לא-קשיח לרך, זאת אומרת שיש נדנודים וקצת חוסר קשיחות בחלק האחורי.

רוצים לראות עוד מבחני שטח? הקליקו

צילום: דימיטרי פילנובסקי

אבל בעולם של פשרות, שדבר אחד בא על חשבון דבר אחר.. אין מה לעשות, צריך למצוא נוסחה מאוזנת ונראה לי שבסך הכל ה-700 מאוזן טוב. הנדנודים לא מוגזמים ויש הרגשת ביטחון.

בכלל קל מאוד להתרגל ולהתחבר ל-700 ובעצם זה כנראה יהיה המפתח העיקרי שלו להצלחה.

המנוע מאיץ בנחישות עד לאיזור ה-80 קמ"ש ואין לא בעיה לשמור על 90 -100 כמעט בכל מצב. כמו בכל הכלים שמונעים ע" וויראטור המהירות הסופית סביב ה-110.

בחולות ה-700 ישתף פעולה כל זמן שלא תדרשו ממנו יותר מידי . כאמור, בחולות מקום בו כמה שיותר כוח יותר טוב ה-700 מוגבל. גם בגזרת המתלים הוא לא מכונת באמפים. אז בוודאי שה-700 מהנה מאוד בחולות אבל בקצב טיול ולא מרוץ.

בקטעים טכניים, ה-700 יהיה חבר ויצלח כל מכשול. בשתי הדרכים המקובלות. במהירות, בזכות הקלילות והגמישות או בזחילה בזכות הילוך כוח ונעילות דיפרנציאלים

לסיכום: ההתרשמות שלי מה-WILDCAT Sport 700 טובה מאוד. אני חושב שהוא פוגע למרכז הלקוחות הפוטנציאלים, הוא מאוד מאוזן מבחינת כוח המנוע המשקל ויכול הספיגה. קל מאוד לשלוט בו. הוא מתאים לאלו שמחפשים כלי ממושמע ומאוזן שיספק להם הנאה ללא חשש ומאמץ.

עכשיו, במחיר מבצע של 99000 שח

צילום: דימיטרי פילנובסקי

נתוני מנוע:

מנוע: 700 סמ"ק
סוג מנוע: 4 פעימות שני צילינדרים
מערכת קירור: נוזל עם מאוורר
מערכת דלק: הזרקת דלק
התנעה: חשמלית
מערכת הינע:

תיבת הילוכים: תמסורת אוטומטית
הילוכים תיבת Hi/Lo/R/P
הנעה: 2WD/4WD + נעילת דיפרנציאל קידמי
היגוי: חשמלי

מתלים:
מתלה קדמי: זרוע A כפולה מהלך של 13 ס"מ.
מתלה אחורי: זרוע A כפולה מהלך של 13 ס"מ.
Carlisle Trail Pro / 26x8-12 :קדמי צמיג
Carlisle Trail Pro / 25x10-12 :אחורי צמיג
בלמים: 4 בלמי דיסק הידראוליים
מרווח גחון : 11 ס"מ

מימדים:
בסיס גלגלים: 332 ס"מ
משקל יבש: 487 ק"ג
קיבולת מיכל דלק: 37.4 ליטר
יכולת העמסה:
סבל אחורי: 316 ק"ג
תצוגה וחיווי : דיגיטלי, מד אוץ מכני,נעילות,חגורות.


תודה לשפס אופנועים על ציוד השטח למבחן
קסדה - סקורפיון - vx15
חליפה, כפפות ומשקף - fly kinetik
פרטים באתר שפס אופנועים




תמונות מהגלריה





תגובות לכתבה
הוסף תגובה

*שם:

אימייל:

*רשום את הספרה שלוש:

*תוכן התגובה:


כל הזמנים הם GMT +3. השעה כרגע היא 05:05-24.