טכני למען הקהילה מוטוקרוס אופנועים אנדורו אופנועים אנדורו טרקטורונים באחה ישראל
הקרפדה הירוקה - XATV


   14-08-2008, אסף ארצי   
  שלח כתבה זו בדוא"ל

XATV

הוא לא בדיוק רכב, בטח שלא טרקטורון, ארצי חוזר לשטח לבדוק את גל החיפושיות המסתער עלינו לטובה. XATV - במבחן שטח

בשנה האחרונה כובשת את השטח תופעה חדשה, גל של רכבי באגי החל לעשות עלייה ארצה וכיום משווקים בארץ מספר מכובד של דגמים מכל המינים ומכל הסוגים. כולם מתחרים על הנישה של הנישה. לא בדיוק רכב, בטח שלא טרקטורון, אבל עם מרכב ואופי שמשלב את שניהם בצורה הולמת ומשמש למטרה ברורה אחת – פאן טהור.

ה – XATV, זהו שמו של הבאגי שנפל לידיו הסקרניות של אסף ארצי, את הכלי הזה הביא לארץ פרדי ממושב רמות נפתלי שמשווקו לכל מי שרק יבחר להיפרד מ – 39,900 ₪ במחיר כניסה לשוק. נפגשנו במוסך אבידן בעמק שרה בב"ש, בכדי לקבל לידינו את הבאגי החדש למבחן דרכים ראשון.

במבט ראשון בכלי, קשה שלא לאהוב את העיצוב הזורם, הקווים קרביים והרבה סופרלטיבים למעצב שהצליח לעורר עניין במתבונן, הצלם שלנו הדביק לו את השם "הקרפדה הירוקה" כבר בדייט הראשון.
העיצוב ואיכות ההרכבה הבינונית משהו, לא ממש הלכו יחד. רמת הגימור לא הכי נקייה והדבר מעורר, או למעשה מחסל כל ציפיות עתידיות כלשהן מהכלי. כשמגיעים למבחן דרכים עם ספקות כאלו שמהדהדות באוזניים, אין מה להפסיד אלא רק להשאיר פתח גדול להפתעות.
אם כי במקרה הזה הקרפדה נראית כאחת כזו שלא תשרוד את מה שאני מתכנן עבורה.

XATV

פלטת מיגון דקורטיבית מאלומיניום, מושבי ספורט, מאותתים (באירופה הכלי מאושר לנסיעה בכביש), תיבת הילוכים חצי אוטומטית בעלת חמישה יחסי העברה + הילוך אחורי, חישוקים דקורטיביים, המצנן ממוקם מלפנים בעוד המנוע ממוקם הרחק מאוחר. שני פנסים ראשיים שלא ממש יצא לנו לבדוק כמה הם אפקטיביים בחושך, מראות צד שהעידו כי ארץ מוצאן אי שם במזרח הרחוק, לוח שעונים דיגיטלי שאינו מכויל כהלכה, מגיני בוץ, בולמים וקפיצים שאינם נראים איכותיים במיוחד, משולשים קדמיים ואחוריים בעלי פרופיל מרובע והמרכב לעומת זאת, נראה חסון ובעל ריתוכים ברמה טובה מאוד.

אני חייב לומר בכנות, שטח המבחן שבחרנו הינו שטח עצום ובעל תוואי שטח משתנה מעת לעת, מאדמת הנגב המדברית, דרך מרבדי דיונה באזור רמת חובב וחוזר חלילה. אני וערן מאוד חששנו לנסוע רחוק כל כך ולתת לבאגי הזה קרדיט מוגזם, לא כל שכן, ללחוץ אותו לקצה.

XATV

התרשמות מהנסיעה:
חשוב ביותר: הכניסה והיציאה מהכלי, די נוחים גם לבעלי ממדים נדיבים כמוני.
הילוך ראשון הינו הילוך כח ומסייע בירידות (בלימת מנוע), או בעליות חדות ולכן התחלת הנסיעה הינה בהילוך שני. הגה מסורבל וקשה למדי (על הכביש זה אף מורגש ביותר) המנוע מרבה לצרוח מאחור אך חום המנוע מבודד ולא משפיע על הנוסעים. העברת ההילוכים זורמת היטב לאחר שמבינים את הקונספט, כאמור המנוע בעל תמסורת חצי אוטמטית שבמקורה שימשה טרקטורון, לכן כיוון החלפת ההילוכים הוא אחיד. לוח המחוונים נותן חיווי מלא ומציג את ההילוך עליו אנו נמצאים בכל רגע נתון. לדעתי, יש צורך להוסיף פרוטקטור שלא יאפשר הורדת הילוכים כאשר הסל"ד גבוה מדי, מפני שנהגים עשויים למצוא עצמם מורידים הילוך בסל"ד גבוה ועשויים לגרום נזק למנוע.

מערכת בלמים: דוושת הבלם קשה וחסרת תחושה, דוושות התאוצה והבלימה קרובות האחת לשנייה ונדרש זמן לא מבוטל בכדי להתרגל. בעת בלימה חזקה במהירות, הגלגלים האחוריים בעלי נטייה להינעל ויוצרים מצב החלקה לצד. לפעמים זה נחמד וכיף להשתעשע איתו, אולם בירידות חדות, פעולת בלימה שכזו, עשויה להיות מסוכנת ונדרש להעביר להילוך ראשון בכדי לרדת בביטחה.

מתלים:ישנן 2 הפתעות, הראשונה היא הבולמים. גם במהירות נמוכה וגם בגבוהה, הבולמים עושים עבודה מעולה. גם בתנאים קיצוניים כשחום של 40 מעלות בחוץ והמתלים עובדים תחת לחץ, נשמרת תכונתם ולא ניכר כי הם רופסים. במהירויות גבוהות ומעבר על קפלי קרקע צמודים, הבולמים מצליחים לשכך את "הטראומה" לעבר המרכב, באופן מעורר התפעלות. אמרנו שהם לא נראים טוב? אנו לוקחים את האותיות בחזרה.
המנוע: ההפתעה השנייה היא המנוע. מנוע מתוצרת ימאהה (ביג בר 400), מוכן כבר להנעה כפולה, מנוע מעולה, מגיב מצוין! אני הייתי משנה את יחסי ההעברה בגיר ומבטל לחלוטין את ההילוך החמישי ובכך מפיק מהמנוע בעל הפוטנציאל, הרבה יותר! (בחירת יחסי העברה אלו ע"י היצרן, הסגירו את ייעודו-טיולים)
הרכב שקיבלנו לידינו, גמע מעל ל3000 ק"מ בתנאים הקיצוניים ביותר, ככה זה כשאתה כלי מבחן של מותג חדש בשטח, מאוד מפתיע לגלות שבסך הכל הכלי נראה מצוין ביחס לקילומטראג' והתנאים בהם עבד. המנוע מקורי ומעולם לא נפתח, נזילת שמן קלה ממחזיר שמן או אטם וזהו הסימן היחיד שבעצם ידע לספר לנו שהמנוע הזה עבד קשה, קשה מאוד!

XATV

בנסיעה מהירה בצירים פתוחים, המנוע מגיב מעולה ובעל מומנט פיתול לא רע בכלל, אין צורך לבחוש בידית ההילוכים. הילוך רביעי עתיר מומנט, גורם לי להניח את שתי ידי על ההגה וללחוץ על דוושת הגז. המנוע לא מגרגר ואינו מתרגש גם כשאנחנו בהילוך רביעי על ציר ארוך ומשופע 35 מעלות.
לא הפתיע לגלות, שביצועי המנוע ויתר המכלולים, מרגישים הרבה יותר "נושמים ומשוחררים" כשאין לידך שותף לנסיעה.
הפתיע מאוד לגלות על אף הצמיגים שייעודם שונה, הצליחה ה"הקרפדה הירוקה", לצלוח תילי דיונה בזוויות של 60 מעלות וללא קושי מיוחד.
הנסיעה בצירי דיונה, היא נסיעה המצריכה תפעול תכוף של פרקי יד ימין. הבחישה בידית ההילוכים הינה מטרידה אך הכרחית בכדי לשמר קצב נסיעה מהיר. למי שיצא לפיקניק או לטיול, זה לא ממש יהווה מטרד.

צריכת הדלק גבוהה במעט ממה שאנו מכירים מטרקטורון ותלויה לחלוטין באופי הנסיעה, תוואי השטח ומשקל ההיסע.

ובסיכומו של יום..
מדובר בכלי רכב פונקציונאלי, מהנה מאוד, מאוד בטוח, בעל יכולת מרשימה למדי בשבילים פתוחים ואפילו בדיונות, מהלך מתלים משכנע, בולמים מפתיעים, היגוי טעון שיפור (אם לא נאלצים להתרגל אליו), תיבת הילוכים ידידותית, מרווח ישיבה מספק גם לאנשים גדולים. פתרון מעולה לטיול משותף עם הילד/החברה/האישה, יכולת נשיאת ציוד והמון כיף.


רישוי: טרקטורון
תעריף ביטוח: כ 4000 ₪ (זול מטרקטורון)
אחריות: שנה בהתאם להתניות (ת. אחריות)
ייעוד: טיולים
מחיר: 44,900 ₪ (כרגע במחיר חדירה מיוחד - 39,900 ₪)

מפרט טכני
(מידות (מ"מ 2580*1580*1500
בסיס גלגלים (מ"מ) 1950
משקל כללי (ק"ג) 358
מהירות מירבית (קמ"ש) 92
אורך בולם קדמי (מ"מ) 450
אורך בולם אחורי(מ"מ) 430
מתלה קדמי נפרד
מתלה אחורי נפרד
מקומות ישיבה 2
מידות צמיגים קדמי 12- 8 /25
מידות צמיגים אחורי 12- 10 /25
בלמים דיסק הידראולי 4 גלגלים
מרווח גחון(מ"מ) 330
מיכל דלק(ליטר) 20
תמסורת גל הינע
מנוע צילינדר יחיד, 4-פעימות Jianshe yamaha big bear 400
קירור אויר+רדיאטור שמן
קוטר צילינדר(מ"מ) 83
נפח מנוע(סמ"ק) 387.4
תיבת העברה חצי אוטומט 5 הילוכים


וידאו




תמונות מהגלריה





תגובות לכתבה
1.אבי פרטוש 14-08-08
פייי איזה תמונות רצח יאללה

נראה קטלני לאללה

בואנה כבוד לנזימה איזה מבחנים פצצות
2.יש לנו ארצי 14-08-08
ואני חשבתי שהוא נטש אותנו
מבחן מעניין מאוד

לצפות לעוד מבחני באגי או שזה סתם אחד על הדרך?
3.נזימה שיחקתם אותה 14-08-08
יפה מאוד איזה מבחן מרשים אסף...שיחקת אותה וכמובן איך לא ערן אחלה תמונות...
4.aviad 14-08-08
אין כמו המבחנים שארצי עושה!
רמת כתיבה גבוהה ומשובחת!
קבל ח''ח..
5.איתמר 14-08-08
אחלה מבחן כל הכבוד על הגיוון :]
6.אמיר 14-08-08
מנוע ימהה אורגינלי?

אז זה צריך להיות משהו רציני.
7.אביב 14-08-08
איזה יופי גם התמונות וגם הסרטון איפה עושים מבחן בצפון אולי אני יקנה כזה

אהבתי לאללאה.
8.עמית בתייה 14-08-08
אהבתי ת'סגנון כתיבה.. כל הכבוד, רואים שהכתב יודע מה הוא רוצה להעביר לקוראים.
9.דוב גדול 14-08-08
הביג בר זה לא מה שהיה פעם טרקטורון עבודה?
איך שמים בכלל מנוע שכזה על כלי שמיועד לפאן?
לא יכלו לקחת את המנוע של הווריאר?
10.sportman 14-08-08
מבחן יפה נראה באגי נחמד..
אבל יש מצב שבתמונה 77 נסעתם 150?
11.odeser 14-08-08
נראה כלי נחמד.
ואללה אחלה סיקור
12.ירדן 14-08-08
בתור אחד שכבר היה לו משהו דומה {גם באגי אם מנוע של פורטרקס רק}

זה באמת כלי חמוד ומהנה אבל אחרי זמן מאוד קצר כבר נמאס ממנו!

אבל באמת חמוד מאוד לילדים עד 12 גג!!
13.אסף ארצי למס' 9 14-08-08
אני מניח שהסיבה טמונה ביכולת המנוע להפיק מומנט פיתול גבוה בסל"ד נמוך המתאים לאופי הנסיעה של כלי כזה.
14.מידן פרטוש 14-08-08
נראה כלי מאוד נחמד אני מאמין שאם הוא היה איכותי יותר הוא היה הולך פה טוב
15.חמוד מאוד 14-08-08
מעניין שלא שומעים על הכלי הזה בשום מקום
16.ל15 14-08-08
אולי מהסיבה שהוא בתול לגמרי.

זה רק מסביר כמה כח יש לנזימה ואיזה יופי שכולם מחזיקים מנזימה

ולכן נזימה הראשונה לעשות מבחן דרכים.
17.איזה יופי של כלי 14-08-08
באמת חבל שלא מפרסמים אותו יותר איך נידע בכלל שקיימים כאלה כלים ועוד במחיר אטרקטיבי כזה

יופי של תמונות וסרטון וכתבה
כול הכבוד לנזימה ואני יראה לאבא שלי שמפחד לקנות לי טרקטורון אולי ניקח כזה
18.שומכר 14-08-08
מה קרה נזימה
אין עוד טרקטורונים בקנה? לא שבאגי לא מעניין אבל איפה יוסאנג, איפה DVX איפה עוד כל מיני טרקטורונים מעניינים שיש בארץ היום?

אם לא אתם אז מי???

19.שומכר (המשך) 14-08-08
לגבי המבחן, אהבתי לאללה, גם הסרטון יפה והגלריה סוף הדרך!
20.ל19 14-08-08
אתה היחיד שקורא ליוסאנג טרקטורון חחח
21.POLAR 15-08-08
כתיבה יפה מאד אסף , ממש נהנתי לקרוא
נראה כלי שיכול לספק הרבה פאן,
לדעתי הפירסום/שיווק שלו קצת לוקה בחסר וחבל
22.נדב צגהון 15-08-08
ממש אהבתי את המבחן..!
גם אני שמתי לב,מה זה בתמונה 77, מה נסעתם על 150?
בכול זאת סיקור יפה וענייני.
חבר שלי נסע על אחד כזה והוא אמר לי שזה הדבר הכי יציב בעולם
23.o/m 15-08-08
ארצי סיקור יפה כרגיל ..כל הכבוד לפרדי על שהם ממשיכים ומנסים להביא לארץ באגים חדשים ..אני לא אהבתי תכלי הזה בכלל באגי צריך להיות גיר רגיל קלץ'...איפה ה650 השחורה למה לא הצליח השיווק שלה פה??
נ.ב. ותזכרו שנעלמתם לי בשטח כשעצרתי לשניה לא יוצא יותר איתך ואם נענע .......
24.חמי 15-08-08
אחלה סיקור ומבחן שטח, כיף לשמוע שארצי שלנו חזר אלינו, ובגדול!
וערן, כרגיל...אין על התמונות שלך!!
ישר כח ושנמשיך להתפנק על חומר משובח שכזה.
25.מתי שמש 15-08-08
איזה יופי של כתבה, יש להם אגף שיווק לחברה הזאת בכלל, מי הם מה הם והאם ניתן לבטוח בהם. אף אחד לא מכיר אותם והם לא עושים השקות וימי כיף כמו שאר היבואנים ולכן אף אחד לא יודע מה יש להם להציע.
26.אברהם סינגולדה 15-08-08
זה נראה לי כלי רכב אידיאלי לצאת עם בניי שרוכבים על גבי טרקטורונים. תמיד חששתי לרכוש עבורי טרקטורון וזה נראה לי הכלי האולטימטיבי בשבילי. השאלה אם הוא מספיק חזק לאורך זמן.
27.תגובה לPOLAR 15-08-08
השיווק שלו לוקה בחסר בדיוק כמו השיווק של ה LTR שלך :)
לא... בעצם הוא מכר אחד או שניים (לא?)

באהבה
:)
28.אסף ארצי 15-08-08
מסכים עם ליאור אבל מר 27 לא ממש מבין את ההבדל.

למר 27.. LTR כל ילד מחוצ'קן עם זקפת בוקר שמסתיימת בצהריים, מכיר ומוקיר. את הבאגי שנבחן, אף אחד לא מכיר וכוונתו של ליאור הייתה, כדאי להביאו לתודעה..

מאז עלה המבחן, פנו אליי רבים בכדי שאפרט יותר וביקשו יותר מידע על הכלי ועל אופציות התשלום.

מה שהכרתי וידעתי לענות בביטחה, יעצתי ועניתי. מה שלא ידעתי או חששתי שמא אטעה, הפניתי את הגולשים למוסך אבידן או לפרדי היבואן.

אני חושב שהסרקיזם בתגובה שלך לא במקום ואולי מן הטעם כי לא ממש הבנת למה התכוון POLAR ידידי היקר.

שבת שלום!
29.המעריצים השרופים של ארצי 15-08-08
בתמונה 74....הבנו שהכלי עבר התעללות כשראינו את תמונה מספר 74.... מזל שזהו לא הציר של ה DS 450 הנסיך הצהוב ===]]]]
30.חח 15-08-08
מגניב חחח ניראה טוב באנג'י חדש
31.POLAR 15-08-08
27 , רסן את עצמך בבקשה
אני לא חושב שיש לך איזושהי זכות להעביר עלי ביקורת
אני לא היבואן של סוזוקי בישראל,
ה LTR הובא ארצה ע"י בייבוא אישי למטרותיי האישיות
כוונתי היתה שהבאגי הזו ראית מצוין ואין שום סיבה שלא תיראה יותר בשבילי ארצינו

32.לאפיר מזור O/M 15-08-08
ה650 השחורה, הגיע לסדרת ניסויים ושיווקה היה אמור להתחיל, אולם בעיות אספקה/התייחסות לא רצינית מצד המפעל לגבי דרישות שינוי בכלי, לא היו ענייניות ולכן לא שיווקו לבסוף את ה650.

אני יכול רק לומר, שמהיכרותי הקרובה את הבעלים, מדובר באנשים אמינים ומהמנים ובעלי מחויבות עזה ללקוחותיהם.

ישנם כלים נוספים בקנה שאני מניח שנשמע עליהם בשנה הקרובה.
33.ל-POLAR 16-08-08
27 אכן צודק, אם למישהו יש בעיה שיווקית זה אתה/אצלך...עברה כבר כמעט שנה ולא הצלחת למכור אפילו LTR אחד ושלא לדבר עם שלך שכבר פורסם לפני כשנה אף הוא (אם אתה לא זוכר, יש אפשרות לנבור בארכיון פורום מכירה של נזימה ואזכיר לך כמה זמן עבר בדיוק..)
תהיה בטוח שאם שרון, חיים איס או כל יבואן פרטי היה משווק את הכלי הזה, היינו רואים גל צהוב בשטח (סוזוקי...).
אז קבל זאת כביקורת בונה ולא כעלבון, לפעמים אנשים צריכים ניעור בכדי להבין בטעות שלהם ובטח ובטח אין לך שום זכות לבוא ולכתוב הערה בונה בתחום השיווק כלפי יבואן "הקרפדה הירוקה".
34.POLAR 16-08-08
33, לי אין שום בעיה
לי יש את הזכות להיות הבעלים ולרכב על הכלי הטוב בעולם שהוכיח את עצמו במקומות הכי נחשבים , בלי הצורך להצטדק על כך
ההפסד הוא של מי שאין לו כלי כזה
35.ל-POLAR 16-08-08
אתה פשוט חי בסרט וההפסד הוא בכיסך!
בשלב כזה או אחר, מישהו יתחיל להביא את ה-LTR ואז זה יכאב גם במקום אחר..
36.פולר 16-08-08
35‏ צא מהמחבוא וגלה מי אתה חוצפן קטן שכמוך . יש לך עוד הרבה ללמוד עלי כדי להעביר עלי ביקורת.
37.ל-POLAR 17-08-08
כנראה שדרכתי בדיוק היכן שכואב :)
38.רונן ronends 17-08-08
סוף סוף רואים אותך ארצי.וכמה כיף לראות אותך באתר.
על כתיבתך הממוקצעת כבר כולם יודעים,על חדווה בעשייה שלך כולנו מרגישים דרך הכתבה.מקווה שזה לא קמבק חד פעמי.
39.יוסי חג'אג 17-08-08
ראשית כל אברך את פרדי והכלי החמוד הזה שנראה כי אסף התותח התרשם ממנו מאד ואם כך סימן שהוא בסדר גמור ושיהיה בהצלחה במכירות.
שנית אסף אחי אתה תותח על.
הכתיבה והסיקור מאד ענייניים ומאד מושך את הקורא לראות איפה הסוף ושאפו גדול על הכיבהרכיבה-סיקור ועוד.
דבר אחרון וזה לכל החבר'ה פה:למה כל סיקור חייב להיות מלווה בהשמצות וביחס לא יפה?.
ליאור (פולר) מייבא את הכלי אבל לא יבואן של סוזוקי ולא יפה ככה שמשמיצים אותו,לגבי שווק כזה או אחר אז כל אחד יעשה חשבון לכיס שלו וכשיכאב לו בכיס תאמינו לי הוא יפסיק להשקיע וזה רחוק מאד מהמציאות.
שיהיה שבוע טוב לכולנו.
40.asaf 19-08-08
איפה עושים ניסעת מבחן???
41.ל40 19-08-08

פרויקטים 4X4
רחוב יוחנן הסנדלר12 א.ת כפר סבא
טלפון:09-7650544

אבידן סוכנויות
רחוב הזורע 6 א.ת עמק שרה, באר שבע
טלפון:08-6651161

טקסי בייק אשקלון
רחוב צה"ל 23 א.ת אשקלון
טלפון:08-6724747

פרדי פי אס
מושב רמות נפתלי 45
טלפון:04-6940915
42.tomer dsx 24-08-08
אחלה של דבר איציק הביא את הבאגי למחצבה ממש חייה וגם אני היתי בדיונות האלה של רמת חובב מטורפות אבל עם היתם ניכנסים קצת יותר פנימה אז היתם רואים מזה עליותת רצח...
לסיכום כתבה מעולה כול הכבוד לאסף ולצלם כמובן ערן....
המשיכו ככה.
43.עוד אחד 27-08-08
שאלה לאסף ארצי.
יש לך מתווך (סניף) בדרום?
44.אלי שדרות 31-08-08
הכלי עייף לא סוחב ונתקע אחרי 10 ק"מ אין שרות כמו שצריך והאחריות היא רק אם מעלים אותם לצפון
45.תגובה ל 44 01-09-08
גם אצלי יש הרבה בעיות והכלי חלש מאוד אבל "מפרפר בראשון"
46.תגובה ל44 -45 04-10-08
הכלי ממש לא חלש בהשוואה לבאגים אחרים ואפשר לומר חזק משמעותית לגבי האחריות והטיפולים
נתנו לי את האפשרות לטפל אצל אחד מהסוכנויות בדרום או אם אני מעדיף ישירות אצל היבואן בצפון, אני החלטתי לטפל בדרום זה היה טיפול שיגרתי ולא תיקון אחריות, סה"כ אני מאוד מרוצה
47.יואב קווה 31-10-08
כתבה יפה שמעוררת רצון לעלות על הכלי ולצאת לשטח
הבנתי שיש כלים נוספים בשוק שמקבילים לבאגי הזו
יעלו עוד מבחנים בנזימה?
48.לקוח מהשומרון 10-11-08
הכלי חלש מאוד וההילוכים משגעים אותי צריך להתעסק איתם כל הזמן הכלי בעל איכות ירודה ונתקע כל מס קלומטרים על נושאים רבים ומשונים תאור במילה 1 א כ ז ב ה
49.לקוח מהצפון 17-11-08
בתור אחד שהתחיל עם באגי 250 ולאחרונה עברתי ל400 אפשר לומר שההבדלים מדהימים הרבה כח, כלי גדול, מנוע איכותי, לא מפחד להכנס עם הכלי למקומות שרק יכולתי לחלום עליהם עם ה250 , ל-48 הכיף הגדול בכלי שיש בו הילוכים (חצי אוטומט) וכך אני מפיק ממנו כח ומהירות במשחק קל עם ההילוכים, לקח לי 10 דקות להתרגל להילוכים ועכשיו אני שולט בהם מעולה וכמו שכתבתי אני לקוח של 250 סמ"ק לשעבר שהיה אוטומט, מעדיף את החצי אוטומט..
50.אלי שדרות 30-11-08
49 מה ההבדלים אלי תאיר את עיניי אני עדיין מחפש אותם
51.סקרן 26-12-08
מישהו יכול לתת מיקום מדוייק של אתר הצילום? נראה נהדר
אני חושב שמגיע לDS650 מבחן. הבחור אוטוטו סניור
52.הררי 20-03-09
זה באגי בבניה עצמית?
אם כן כבוד
אבל אחלה תמונות
53.אסף 08-05-09
לא ברור על איזה הנעה כפולה מדובר לפי התמונות זה ההנעה אחורית בלבד

בנוסף BIG BAR 400 כמו שגם ניתן לראות זה מנוע מקורר אוויר אז למה יש לו רדיאטור מקדימה
ואם זה בשביל קירור שמן חבל על כל האורך של הצנרת והנזילות שיגיעו היו צריכים לדחוף אותו מאחור

נראה כלי נחמד לטיולים שאצל בעלים אגרסביים במקצת לא יחזיק הרבה, וחלקי חילוף לעלי מאיפה בדיוק משיגים אם זה מיובא אישית על ידי אדם פרטי?
54.dado 04-06-09
קל מאוד להגיע אליהם
פשוט כותבים "באגי" בגוגל והם באפשרויות הראשונות!
מבחינת שרות יש להם נקודות בארץ ואפילו מכונאים שמגיעים עד אלי בתאום מראש כמובן.
אבל שירות מפנק לאללה.
דגש אחד קטנטן: המנוע הוא של הדגמים החדשים של ביג בר אז זה לא מה שהכרנו וכנראה שזו הדרך היחידה להתפנק על מנוע ימהה על 4 גלגלים, ואחלה דרך אם תשאלו אותי.
מומלץ מומלץ ושווה כל שקל.
55.סאהר 25-03-10
זה הבאגי חבל ..תענוג הההה
56.דני 03-09-10
יש לבאגי הזה מערכת? (יעני מוזיקה)
57.מוחמד 05-10-10
כמה הקרפדה סוגרת ?
58.רואי 15-11-11
שלום אני מתעניין על הכלי איפה אפשר לקבל אינפורמציה עליו או נסיעת מבחן אשמח לתשובות 0508775451
59.foad 29-11-11
יש לי ותה באגי שנת 2800 ואני לא יודע איפה לתקן אותה כאילו איפה החברה המטפלת פה .....? אני באיזור צפון אתם יוכלים לגיד לי
60.foad 29-11-11
יש לי אותה באגי שנת 2008 ואני לא יודע איפה לתקן אותה כאילו איפה החברה המטפלת פה .....? אני באיזור צפון אתם יוכלים לגיד לי 0542402326
61.פאד 24-09-12
אני רוצה שמישהו אצלך שיתקשר אלי 0542402326 בבקשה
62..... 27-11-12
אתם יוכלים לתת לי את כתובת או מספר שיזרו לי לתקן אותה בבקשה....?
הוסף תגובה

*שם:

אימייל:

*רשום את הספרה שלוש:

*תוכן התגובה:


כל הזמנים הם GMT +3. השעה כרגע היא 12:33-24.