רכישה של טרקטורון יד שנייה היא משימה לא קלה ואפילו מסובכת בלא מעט מהמקרים, אוהד בכר מביא לכם כמה נקודות שכדאי שתשימו אליהן לב במעמד הקנייה.

אתם כל-כך להוטים לכלי משלכם, אחד כזה שתוכלו להוציא בכל רגע שמתחשק לכם, מבלי לעשות חשבון לאף אחד. התקציב שאתם יכולים להרשות לעצמכם מגביל אתכם ברכישה של כלי חדש מהחברה ואתם נאלצים להתפשר על כלי משומש - יד שנייה.
שלב החיפושים מתחיל, חפירה אין סופית לאיתור אחר מציאות. איפה בדיוק האישה הזו של הרופא שכולם מדברים עליו? הכלי נמצא ואחרי בירור פרטים עם המוכר אתם מחליטים להפגש.
הגעתם לטריטוריה בה לבכם פועם בקצב, הראש לא נח לרגע ומשתוקק כבר לראות את הצעצוע שעתיד להיות שלכם. זה המקום לעצור לרגע את מומנט ההתלהבות ולעקוב אחר ההמלצות הבאות:

1. להרגע! – להרגיע ככל האפשר את ההתלהבות הזו שמניעה אתכם ולעיתים קרובות אף גורמת לטעויות שבעתיד הקרוב/רחוק תבכו עליהן. הבדיקה חשובה מאוד וככל הנראה אם תסתכלו סביב, תבינו שיש לא מעט כלים נוספים שמחכים לכם.
2. תחושת בטן – יש לכם שלוש הזדמנויות לעקוב אחר תחושת הבטן שלכם.
תוכן וכתיבת ההודעה דרכה הגעתם לאותו טרקטורון, ההתרשמות הראשונית משיחת הטלפון והדקות הראשונות במהלך המפגש עם המוכר.
3. מיקום המפגש – במידה והמוכר מכוון את הפגישה ביניכם במקום ציבורי כלשהו מומלץ כי תפקחו את העיניים. הסיטואציה של נקודת מפגש רחוקה מהבית מצביעה לפעמים על רצונו של המוכר לטשטש את זהותו (ולא אתם לא תשכנעו אותי שזה בשביל להקל על הקונה שלא יסתבך ברחובות הישוב, לא ולא!).
4. שותפים למעמד הבדיקה - מומלץ ואף רצוי לא להגיע לבד, תמיד כדאי שיהיה מישהו שיוריד אתכם מהעץ עליו אתם נמצאים באותו הרגע, מומלץ מאוד שלאותו חבר יהיה כלי זהה לכלי אותו אתם רוצים לקנות. מוחו ירוץ אוטומטית במצב של השוואה לכלי שלו והוא ידע לטוב ולרע מה אומר סימן זה או אחר בכלי, מה גם שזוג עיניים נוספות לא יזיקו כלל.
סיטואציה נוספת שמדליקה אצלי נורה, היא מצב בוא הגעתם לקנות כלי ובמקום מחכה בעליו המאושרים של הכלי ומאחוריו ג'מעא של חברים שזורקים לכם הערות תמיכה, "בואנה אתה תיהנה מהכלי", "כלי בתול, לא ראה שטח", "אם היה לי כסף אני הייתי לוקח", ועוד כל מיני כאלה ואחרים. אל תהססו לומר לאותו בחור שישלח את המאבטחים להפסקה, פנינו לשלום ובלי זה לא נוכל לבצע את העסקה!

כמובן שאם אתם עדיין שם כנראה שהכלי מבחינה ויזואלית שווה את הימצאותכם, נתחיל להיכנס לעומק...

5. בדיקת רישיונות - התאמה של מספר מנוע + שילדה.
חשוב לשים לב - תוקף רישוי, שם הבעלים, ולוודא שזה אותו בחור שמוכר לכם! ולא דוד של האח של האמא...
6. רישוי בתוקף (טסט) – זכרו כי לא ניתן לבצע העברת בעלות ללא טסט (מעבר לשלושה חודשים). בהנחה שלא קיים טסט, תבינו שללא תעודת ביטוח בתוקף לא ניתן לגשת למבחן הרישוי או לחילופין ללא ביטוח סחר של אחד מהמוסכים המורשים מטעם משרד התחבורה. גם כאן אתם לא מתפשרים!

סיימתם את שלב הניירת ועכשיו להפשיל שרוולים וקדימה לעבודה:
7. בדיקות טכניות - חפשו ריתוכים בשילדה, נק' חלודה בעיתיות, סדקים ועיקומים. מכלולים נעים, חופשים במוט הגה, משולשים, תפוחי היגוי, זרוע אחורית, ציר אחורי ובולמים. השתמשו באותו חבר שהבאתם על מנת להרים כל חלק בנפרד ולבצע תנועה של כל אחד מהמכלולים שצוינו למציאת חופשים ו/או עיוותים. חופשים סבירים ניתנים לתיקון אך תלוי ברמת הזנחתם וחומרת מצבם. מצב כללי של ברגים, ברגים שחוקיםחליפיים מעידים רבות על מצב התחזוקה של הכלי.
8. בלמים - בדקו את מצב הרפידות (רואים בשר או שלא), תעברו עם היד על הדיסק וחפשו אם יש על גביו חריצים עמוקים ומדרגה גבוהה בקצה.

9. צמיגים - מצב הצמיגים + לחץ אויר.

10. במידה ויש קבלות על טיפולים זה יפה אך מומלץ לוודא מה בדיוק עשו שם, זה שהכלי היה במוסך זה לא אומר שהוא קיבל את כל צרכיו. תנו דגש על שמנים, מסנן שמן, פילטר אויר ופלאג. חיזוקי ברגים וגירוז אתם אמנם תעשו שעה אחרי שתיקנו את הכלי, אך זה מעיד על היחס שמקבל הכלי מבעליו הנוכחיים. בידקו מצב פילטר אויר, במידה והוא נקי זה עוד דבר המעיד על מודעות מצד הבעלים. לגבי תדירות ובאיזה מוסך, מומלץ להיעזר במחשב המוסך ולחפש תקלות אופייניות שקרו במהלך חייו של הכלי. חפשו נזילותהזעות, שימו דגש על שינויי צבע על גבי המנוע, דבר המעיד על התחממות יתר או בלאי כתוצאה מתקלה (בדרך כלל במערכת הקירור)
11. בקשו לבצע סיבוב קצר ושימו לב לכל החוקים וכללי הזהירות! הכלי לא שלכם ולא בא לכם להסתבך בנזקים בכלי של מישהו אחר. חשוב להרגיש את הכלי גם בשטח וגם בכביש, כך תוכלו להרגיש גם בעיות באיזון וגם את התנהגותו של הכלי. נסו (שוב) להרגיע את ההתלהבות ולהרגיש יותר את הכלי מבחינת מנוע, העברת הילוכים תקינה ושליטה. יתרה מזאת, נסו להבין אם התחברתם לרכיבה על הכלי.
12. סטרטר קצר תוך כדי ניסיון להאזין לרעשים חריגים מהמקובל. תנו למנוע לעבוד ואל תעמיסו עליו בגז ישירות בהנעה, תאזינו לרעשים במהלך פעולתו, בעיקר סביב שרשרת הטיימינג וראש המנוע.

חזרו לבחור תוך שקלול מהיר של הנתונים שאספתם ונסו לקבוע את המחיר אותו הייתם מוכנים לשלם. חשוב מאוד להיות אסרטיביים לגבי המחיר, ישנם כלים שלא משלמים עליהם מחירון וישנם ששווה לשלם עליהם מעל המחירון.

במידה והמחיר משוקלל עם תוספות, בדקו אופציה לקנות את הכלי ללא תוספות לא הכרחיות שלא תואמות את סגנון הרכיבה שלכם.

13. בדיקה במוסך - במידה והחלטתם לגשת לבדיקה במוסך, אתם חייבים לבצע סיכום מחיר לפני הבדיקה, והסכמה (מומלץ כתובה) לגבי תקלות שיתגלו. נהוג לסכם שבמידה והעסקה לא בוצעה עקב תקלה חמורה בכלי (מנוע גמור, שלדה עקומה וכו') ישלם המוכר את עלות הבדיקה או לפחות 50%. זכרו והסכימו על כך שהמחיר לאחר הבדיקה יכול רק לרדת ולא לעלות, וזה רק לטובתכם, תלוי בממצאי הבדיקה. בקשו לראות במו עיניכם נתון קומפרסיה במנוע, בטרם אתם מכניסים את הכלי לבדיקה וודאו שמאשרים זאת במוסך. לאחר הבדיקה בקשו מהמכונאי שביצע את הבדיקה הסברים לכל סעיף שלא מובן לכם, זה חלק מהתפקיד שלו ובשביל זה אתם משלמים.


החלטתם לקנות, מברוק! רגע לפני ספירת המזומנים חשוב שתדעו דבר נוסף - מומלץ לספור את הכסף בנוכחות המוכר על מנת שגם הוא יראה ויירגע שלא באתם בלי מספיק כסף. לעולם לא להעביר לו את הכסף לפני העברת הבעלות. יש לבצע העברת בעלות ולאחר מכן לשלם במעמד מסירת הכלי. העברת בעלות משולמת בדרך כלל על ידי הקונה אלא אם סוכם אחרת.

ודאו שקשרתם היטב את הכלי, יש לא מעט סיפורים עצובים שעקב התרגשות יתרה הכלי לא הגיע הביתה אלא חזר למוסך.
שלמו כמה "גרושים" לחברת הביטוח וצאו לשטח אחרי שביקשתם אישור מהאישה!
תתחדשו!