טכני למען הקהילה מוטוקרוס אופנועים אנדורו אופנועים אנדורו טרקטורונים באחה ישראל
עומר שושני- האביר המודרני


   11-07-2013, נטי לוי   
  שלח כתבה זו בדוא"ל

באגדות סופר לא מעט על אבירים שרכבו על סוסים חסונים, חמושים בקסדות אשר דהרו לעבר האופק. נטי לוי פגשה אחד כזה משודרג, גרסת 2013, עומר שושני- אביר מודרני

הרי לכם עוד אגדה, הפעם האביר שלנו במהדורה מודרנית של שנות ה-2000; חבוש קסדה קשוחה יותר, רוכב רכיבה מהירה יותר, על גבי סוס חסון עוד יותר ושועט לו לעבר האופק הרחוק רחוק. קבלו הצצה על האביר המודרני: עומר שושני והסוס המודרני : אופנוע Rally 450 GASGAS.

עומר, דמות שאינה מוכרת בעולם הספורט המוטורי הישראלי. סיפורו החל בעצם כבר בהיותו נער צעיר בן 14, סיפור זה הספיק להשאיר אבק לאורך אלפי ק"מ בארץ הקודש, במצרים, ירדן, רומניה, ספרד ואפריקה. נקודת המפנה הייתה לפני כשנתיים לערך, בעודו רוכב בלוויית שני חבריו (רונן כהן וג'וי בירן), רכב עומר מהחרמון ועד אילת. בעודם מותשים, סיפר כל אחד מהם, על חוויותיו האישיות וחלומות אותם הוא רוצה להגשים. עומר אמר שהוא מרגיש כי עדיין יש בו את הכוח לעלות לחרמון בחזרה-אמר ונרדם.

חלפו להן שנתיים, ועומר חש בלבו שאכן הגיע הזמן להעמיד את האתגר העצום הזה במבחן המציאות; רכיבה מהחרמון לאילת וחזרה בנסיעה רציפה (כן , כן , זו לא טעות דפוס: חרמון – אילת - חרמון). ככל הידוע לנו, מדובר בתופעה ישראלית ייחודית של רוכב אופנוע אשר הכפיל את מנת הקילומטראז'' של כל רוכב ישראלי אחר בארץ. כך, עם 100% ריכוז, 47 דקות נמנום מצטברות, 10 חטיפי אגוזי, 1 צוות סיוע רציני ו – 0 טעויות, חצה עומר וצוות הסיוע המדהים שלו את אדמת ישראל הלוך ושוב, רכוב על גבו של: 640KTM adventure Rallye.

8 תדלוקים בוצעו לאורך המסלול, תוך כדי שיתוף פעולה הדוק עם צוות הסיוע, אשר תאם את נקודות המפגש באמצעות GPS. בנוסף לכך השתחלו להם גם כ –5 דקות נוספות בממוצע בכל עצירה לנמנום קליל לצורך תדלוק הנפש.

עומר: "במהלך הרכיבה, עלו מידי פעם מחשבות בראשי, שאולי זה טירוף ובשביל מה אני צריך את זה. העייפות לא פעם איימה להשתלט עלי, אך הנחישות לא ויתרה לעייפות" . הגוף המפוצץ באדרנלין והעובדה שהנסיעה ברובה מתבצעת בעמידה, אפשרו לעומר להיות בפוקוס טוטאלי, כאשר הוא מודע לחלוטין לעובדה שכל טעות קטנה, יכולה להיות קריטית ובמקרים קיצוניים אפילו קטלנית. אין ספק כי הבסיס להצלחת משימות מסוג זה, הינו הדחף לכבוש מטרות ויעדים.

עומר לרוב אינו נוהג לרכב במסגרת תחרותית. ברקורד שלו רשומה רק השתתפות אחת והיא "באחה ישראל 2012". לתחרות זו הגיע מצויד בחברו לרכיבה אילן אונגר ובמכשיר ניווט אשר לא נתמך ע"י תוכנת הניווט של הארגון, מה שמנע ממנו את היכולת לנווט באמצעותה. עומר לא ויתר ויצא לדרך כשמפת א"י מקופלת בכיס מעילו ומדי מספר ק"מ עצר ללמוד את הקילומטרים הבאים. על אף התנאים הקשים, והעזרה שהגיש בדרך למנצח הבאחה, הצליח לסיים ולתפוס את המקום השלישי והמכובד בקטגוריה בה התחרה.

ואם כבר דיברנו על משימות ויעדים הטמונים עמוק ב DNA של עומר השאלה המתבקשת מאליה היא כמובן: מהי המטרה הבאה ?

כחלק מהאופי הקשוח והאתגרי, קופץ עומר היישר מ"באחה ישראל 2012" ל"באחה 1000 המקסיקנית". התחרות האגדית, תתרחש בחודש נובמבר הקרוב וידועה בעולם כאחת מתחרויות השטח הקשות ביותר, בה נבחנים כישוריו המנטאליים והפיזיים של הנהג. עומר יתחרה בקטגוריית ה -Iron man הלוקחת את הנהג לקצה גבול היכולת הנפשית והפיזית וסוחטת את המתחרה בנהיגה אישית (ללא החלפת נהג), לאורך 1000 מייל (1600 ק"מ), בנהיגה רציפה בתנאי שטח קשים ביותר ושונים באופיים כגון: קרקע הררית, דיונות, פודרה, יערות ועוד כיד הדמיון הטובה עליכם ועל המארגנים. היעד שעומר הציב לעצמו: לסיים את המסלול בזמן שבין 30 ל 40 שעות.

כפי שפורסם, עומר לא יהיה המתחרה הישראלי היחיד בבאחה 1000. מתחרה נוסף הוא יובל שרון, מבכירי נהגי המרוצים בישראל, אשר קטף בעבר ניצחונות רבים ונחשב לאחד מהמובילים בעולם הספורט המוטורי הישראלי, יובל יתחרה על גבי ה-Maverick החדש של CAN AM.

לצורך השתתפותו של עומר ב-"באחה 1000 " יירכש אופנוע מסוג Rally 450 מבית Gas Gas הספרדית, הנחשבת לאחת מיצרניות האופנועים הטובות בעולם. החברה שהשליטה בה נרכשה ע"י קבוצת ישראלים, תשתתף במימון רכישת האופנוע.

Gas Gas התחילה את דרכה בייצור אופנועים ייעודיים לעבירות ובמהלך השנים הורחב הייצור לאופנועי אנדורו הנחשבים בין המובילים בתחום. Gas Gas - Rally450 הוא הדגם אשר זכה במקום הראשון בראלי דאקר 2013 בקטגוריית הנשים. הדגם מיוצר בסדרה מיוחדת לתחרויות, כאשר הדגש הושם על איכות החומרים והרמה הגבוהה של הציוד האלקטרוני/מכני. משקל הכלי הוא : 123 ק"ג יבש עם מיכל דלק של 32 ליטר.

לא רק כלי טוב הוא סיכוי להצלחה וכמאמר המשפט : "מאחורי כל גבר מצליח יש אישה" כך גם "מאחורי כל מתחרה מצליח עומד צוות סיוע לעניין". עומר: "צוות מגובש ומקצועי הוא פקטור הכרחי להצלחתי". האחים ישי קינן ורואי קינן (המכונה צ'ונג), ילוו אותו כצוות סיוע. ישי ממונה על תחום המדיה, רואי על הלוגיסטיקה ושניהם ביחד על מצב רוח טוב ומרומם כמו שרק הם, עם חוש ההומור חסר מעצורים, יודעים לעשות.

בקרב מכריו, הוא ידוע כרוכב חזק ומקצועי, אך השוני המהותי בינו לבין שאר המשתתפים בתחרויות הוא שתחרויות לא מדברות אליו ברמה התחרותית והוא רואה בהן אתגר אישי בלבד.

עומר שושני, בן 44, מתגורר בישוב להבים ואבא לענת, יובל ותמר. יובל בן העשר כבר ממשיך את דרכו ורוכב בשדות הנגב על מיני בייק מדגם סוזוקי 125 סמ"ק 4 פעימות.

לסיום שאלתי את עומר איך זוגתו מרגישה בקשר להתעסקותו בענף הספורט הזה והרי תשובתו:

"קבענו ארבעה חברים לצאת לטיול גברים בנגב, יומיים לפני הטיול, הודעתי לחבריי שזוגתי מתנגדת בתוקף ולא אוכל להצטרף. חברי המאוכזבים (מאוד) החליטו לצאת בלעדי. ביום המתוכנן, הם ארגנו את האופנועים וירדו שלושתם לנגב, במקום שנקבע הם לפתע מצאו אותי יושב על כיסא נוח, אוהל מוקם מאחורי והמדורה דולקת.
מה קרה אחי? כמה זמן אתה פה? איך הצלחת לשכנע את זוגתך?
אז ככה, השבתי להם: אני כאן מאתמול בלילה. אתמול בערב אני יושב על הספה בנחשונים, זוגתי נעמדת מולי עם בייבידול חדש ושקוף, לוקחת אותי ביד בחיוך מזמין לחדר השינה. החדר מלא נרות דולקים, עלי ורדים בכל מקום ומוסיקה רומנטית. על המיטה יש אזיקים וחבלים ורודים. היא אומרת לי לקשור אותה טוב. אז קשרתי אותה. ואז היא אומרת לי: "עכשיו תעשה מה שאתה רוצה אז הנה אני פה"

תוכניות לעתיד:

"ברסלאו ראלי, באחה 1000 ואיך אפשר שלא לחלום גם על הדקאר"




תמונות מהגלריה






כל הזמנים הם GMT +3. השעה כרגע היא 01:35-24.