טכני למען הקהילה מוטוקרוס אופנועים אנדורו אופנועים אנדורו טרקטורונים באחה ישראל
מורה נבוכים: מצמד הידראולי


   07-02-2008, אוהד בכר   
  שלח כתבה זו בדוא"ל

לכל אחד מאיתנו יצא פעם בחיים להיתקל במושג "קלאצ' הידראולי", בפעם הראשונה בטח שאלתם את עצמכם מה זה בכלל? מה מיוחד בזה? ולמה לשלם על זה הרבה כסף? אוהד בכר עושה לכם סדר בדברים.

אחרי שנתקלתי באנשים שערבבו את המושג עם המילה קלאצ' רטוב, יבש ועוד כל מיני המצאות כאלה ואחרות הרי לכם התשובה הפשוטה והקלה להבנה .....
לא נתחיל לפני שנגדיר את המושגים
קלאץ' = מצמד
לחץ = "הפעלת כוח (בעוצמה מסוימת) על שטח (כמובן בגודל מסוים) "
מצמד הידראולי : פשוטו כמשמעו, מצמד מנגנון הפרדה המצוי בתוך הגיר אשר מאפשר לנו העברהשילוב חלק בין ההילוכים השונים (מאמר בנושא הקלאצ' עצמו יבוא בהמשך).
הדראולי (הידרו) = לחץ (כבר הגדרנו)
שתי המילים יחדיו מרכיבות לנו מערכת בפני עצמה ויש לציין שהיא חיצונית למנוע , זאת אומרת שהיא לא בתוך המנוע , לפני שנבין כיצד היא עובדת תחילה נסביר מה ייעודה :
רובכם בוודאי נתקלתם במנוף החיצוני של המצמד אשר ממוקם ברוב המנועים מצידו השמאלי של הקרבורטור מעל הגיר .
נניח שמצאתם אותו ... בעת לחיצה על ידית המצמד (על הכידון), המנוף מבצע תנועה קלה אחורה, מכאן אנו נכנסים אל תוך הגיר דרך מחזיר שמן ומיסב אל דחיף שהופך את התנועה הסיבובית של המנוף לתנועה קוית לטובת הפעלת רפידות הקלאצ' בתוך סלסלת הקלאצ' ....כאן נעצור בשלב זה, לפחות עד המאמר הבא - "מנגנון המצמד "
עד כאן הבנו שכל תפקידה של ידית המצמד בה אנו אוחזים ב3-4 אצבעות על הכידון היא להזיז את מנוף המצמד הדוחף את רפידות המצמד השוכבות זו על זו בסלסלה !
מערכת "המצמד ההידראולי" חברים, נועדה להחליף את ידית המצמד והכבל הסטנדרטיים, במערכת הידראולית משופרת שמקלה עלינו הרוכבים בתפעול המצמד.
אם דיברנו על 3 אצבעות, כאן תספיק לנו אחת (כמובן שזה מאד תלוי .. כמה אצבעות ברשותנו). זהו לא היתרון היחיד במערכת אך תחשבו כמה ביטחון הרוכב מקבל עם עוד 3 אצבעות על הכידון לטובת אחיזה ולא על מנוף המצמד?!

המערכת ההידראולית מורכבת מכמה מכלולים שונים אותם אפרט לפי מספרים בשרטוט :
1.מיכל הפיצוי – מכיל בתוכו את הנוזל ההידראולי (אני חייב לציין- לא שמן הידראולי אלא נוזל הדראולי. חוץ מהיותם נוזלים הם שונים מאד בתכונות שלהם ! לא לטעות בבקשה ...).
2. בוכנת דחיסה ראשית – נמצאת בצמוד למיכל הפיצוי, אשר פועלת על עיקרון "שנוי הנפח" בדומה למזרק בו כולנו שיחקנו (לא למזרק הזה !! למזרק פלסטיק מקופת החולים אני מתכוון ! קרימינאלים !!!)
3.צינור עמיד בלחץ - מצופה ברוב המקרים פלדה שזורה לכל אורכו שמקנה לו עמידות בלחץ הגבוה אותו הבוכנה מייצרת, אותו צינור מחובר אל מיכל הפיצוי בעזרת " בורג בנג'ו " (מה זה ??? ...... בהמשך)
4. הבוכנה המשנית נמצאת הקצהו השני של הצינור ומחוברת גם על ידי "בורג בנג'ו "
5. מנוף המצמד - מחוברת לבוכנה המשנית מצדה השני ומסייעת לנו במשיכתה !
שמעתם פעם את המילה בורג באנג'ו ?? בורג באנג'ו משמש תפקיד חשוב במערכות הידראוליות,
הוא נראה כמו בורג רגיל מהשורה אך מכיל בתוכו ויותר נכון לאורכו תעלה שמשמשת להעברת השמן ללא הצורך בהרכבת מחברים בתצורות שונות כגון T. קל לזהותו בעזרת שני החורים בחלקו העליון על גבי ההברגה ועוד קדח נוסף בתוכו.
שוב לענייניו : בהנחה שכל הרכיבים מורכבים כהלכה נפעיל את הדמיון ואת המערכת .אופס, רגע שכחתי את 6. הידית ..... כן כן הידית בה אנו אוחזים !

זוכרים את המושג לחץ אותו הגדרנו קודם?
יופי , מרגע הלחיצה על הידית, הבוכנה הראשית דוחסת שמן דרך הצינור אל הבוכנה המשנית שכתוצאה מלחץ השמן נעה לאחור, על ידי כך מושכת את מנוף המצמד.המערכת נשענת על עיקרון פשוט - " נוזל אינו ניתן לדחיסה " והכוונה לכיווץ, כמו לחץ אויר, הנוזל ישנה את מקומו אבל לא את נפחו !
בנוסף לכך הגדרנו כבר קודם את משמעותו של הלחץ ! כאן נכנסת לתפקיד משוואה לא פשוטה בה משתמשים מהנדסי המכונות , ניתן לבצע שינויים רבים בכמות הלחץ ובגודל השטח ובכך להרוויח עוצמה אשר משתנה בהתאם לפרמטרים בהם הם בוחרים .
מלבד הקלות שבתפעול המערכת עם פחות אצבעות, ישנם יתרונות נוספים מאחר ואיכות המרכיבים במערכת טובים הרבה יותר מכבל הפלדה הרגיל אשר חשוף לאבק בוץ .
דיוק המערכת טוב יותר היות ומיכל הפיצוי מפצה על שחיקת הרפידות על ידי כך שמאפשר הזרמה של יותר שמן וכתוצאה מכך מהלך תנועתו של המנוף מתאימה עצמה למצב הרפידות .
רוצים יותר מזה ?
מיותר לציין שדגמי קונספט רבים משתמשים במערכות האלה כגון KTM (שמעולם לא חסכה מרוכביה) במגוון דגמיה, הoutlaw החדשים, וכלי המוטוקרוס המובילים של כלל החברות.
גם ברכבים בתצורת הלמבורגיני, פורשה והפורמולה ישנו שימוש במצמד הידראולי !
טוב , לא אמרנו לכם לרוץ לבית המרקחת הקרוב ולהחליף את המצמד שברשותכם כיום, יכול מאד להיות שאתם מסתדרים איתו נהדר, אחרי הכול זוהי שאלה של צורך.
אך אין ספק שהמערכת מיוחדת ואיכותית במיוחד, אמנם כאן בתמונה אתם תזהו את חברת MAGURA , אך ישנם חברות נוספות אשר מספקות את אותו הרעיון , לכל אחת יתרונות וחסרונות משלה , אבל זה לא העיקר באנו ללמד ולא למכור !

חידה לכל חדי העין .... מי שם לב מאיזה מנוע כלי לקוח השרטוט הטכני ??
(רמז: כולכם הייתם מתים לתת בו גז )
מקווה שהשכלתם,
הנכם מוזמנים לשאול שאלות, להעיר ולהאיר.







תגובות לכתבה
1.אבי 07-02-08
ראפטורר
2.מושיקו 07-02-08
זה ה LTR .
3.מאור רול 07-02-08
זה מאחד המנועים של סוזוקי בהתחלה חשבתי שזה דיווי אבל אז ראיתי שהשילדה לא אותו הדבר והמכסה של הגלגל שינים אז אני מאמין שזה כמו שאמרו LTR או DR-Z

ותגיד הבורג בנג'ו הזה יש את זה במכוניות במזרקים של הדלק או בצינור שמגיע ממנו דלק למזרקים [אינג'קטורים] אם אני לא טועה S:
4.יוני סרור yoni2310 07-02-08
וואו סיקור ממש טוב זה נראה אחד הדברים החזקים כל הכבוד סיקור ממש מוצלח וכמובן שיהיה בהצלחה למי שקונה
5.שי בוטבול 07-02-08
תודה אחי סיקור קטלני
עכשיו אני יודע על מה דודים שלי כל הזמן מדברים
וכמה עולה הדבר הזה
6.מושיקו 07-02-08
או LTR או LTZ
7.דניאל לוי 07-02-08
אוהד כתבה מעולה!!!
מסודרת ומובנת!!!
אתה תותח!!
8.תום 07-02-08
אחלה כתבהה!!!
התמונה בסוף זה של מנוע של דיויאיקס ואם אני לא טועה זה לקוח מאווטלאו
9.שולצי 07-02-08
drz או וואיזאד
את האמת היתי הולך על סוגי מוטוקרוס שונים כמו הסיאר אף ואראםזאד
אבל ניראה לי כבר יותר מידי שמות...
10.שולצי 07-02-08
drz או וואיזאד
את האמת היתי הולך על סוגי מוטוקרוס שונים כמו הסיאר אף ואראםזאד
אבל ניראה לי כבר יותר מידי שמות...
11.אסף בוכניק 07-02-08
זה הDRZ של בכר אם אני לא טועה..
ואוהד יופי של סיקור!
12.מתן פורטל 07-02-08
בקיצור? מה הוא עושההה ?
13.יוסי זמיר (קפוצ'ון) 07-02-08
מדובר ב 525 IRS
הלוואי עליי קלצ' כזה!!
14.נדב צגהון 07-02-08
מתן פורטל-לחיצת קלאץ' יותר נוחה,אם פעם תפסתה קלאץ' הדרואלי אס הוא כמו חמאה,נוח...
והכלי הוא של סוזוקי זה בטוח.
שכחתם להוסיף שרוב הקלאצ'ים ההדראולים בארץ הם של מגורה ועולים כ1300 שקל.
15.מתן פורטלל 07-02-08
נדב צגהון
תודה אחיי
16.ברק 07-02-08
אחלה סיקור
קבל תיקון קטן: הידרו=נוזל
לדוגמא: הידרוטרפיה = טיפול בעזרת מים
17.dvx is the best 08-02-08
drz
18.יוסי 09-02-08
כתבה יפה......
19.יגלךחכעד 11-02-08
זה קלאץ' של אוטלאו525 סתכלו במיבחני שטח אוטלאו שחור
20.קוקו 13-02-08
לא מוסיף לכם כבוד לצנזר תגובות נכונות!
בושה מה שאתם עושים פה!
21.נגיב 17-03-08
זה הכי מהיר בארץ
22.אסי 17-03-08
סיקור מאלף, יישר כח .
23.דור 15-04-08
איזה נוזל צריך לבשמתמש בדיוק אני הבנתי שזה הנוזל של הסיטרואן הבומבות של פעם נוזל ירוק כזה
24.רועי 02-05-08
כמה עולה קלאץ הידראולי בארץ?
25.ORANGE BEAST 18-06-08
הנוזל הייעודי והמיוחד של הקלאצ' ההידראולי הזה (של MAGURA)
נקרא MOTOREX HYDRAULIC FLUID 75 .

מגיע בבקבוקון קטן , מחליפים פעם בשנה
(פחות מזה למי שרוכב הרבה וחזק)

חומר לא מקורי עלול לגרום לפגיעה בחלקים פנימיים ועבודה לא תקינה של הקלאצ' .
26.חידה.... 26-12-09
זה LTR/LTZ או DRZ
27..... 12-01-10
DVX400 מפגרים !
28.שמעון 24-04-10
זה פולריס (חידה)..
29.ktm 27-08-10
סקירה מדהימה ומקצועית, חשוב לציין שהמערכת עובדת כל עוד היא חדשה ,ואם היא לא , השם ירחם.....
ועדיין לא הבנתי מה כלכך חשוב לכם איזה כלי זה,תילמדתבינו ותגידו יפה- תודה.
30.nbh 11-12-10
dvx 400!
31.אייל 10-05-13
מתי ואם בכלל צריך להחליף נוזל הידראולי לכפרה שלי
32.נעם 30-09-14
סוג הכלי הוא סוזוקי דרוזי...
הוסף תגובה

*שם:

אימייל:

*רשום את הספרה שלוש:

*תוכן התגובה:


כל הזמנים הם GMT +3. השעה כרגע היא 21:36-24.